“Zeevarenden zijn geen diplomaten” is een bekende uitspraak. Recht door zee, zeggen waarop het staat, en een verhaal is pas een verhaal als het wel wat opgeleukt en opgedikt is.

Toch zijn weinigen er zo in geslaagd dat treffend te verwoorden dan Kees Wiersum. In korte columns geeft hij een prachtig beeld van het dagelijkse leven aan boord, van de doorgeschoten maritieme bureaucratie, van de eigenaardigheden van de collega’s en van de eeuwige verwondering van de verzinselen van sommige autoriteiten. Echter altijd met een positieve ondertoon en gezonde humor.

Hiermee bewijst de schrijver dat het huidige zeevarende bestaan een prachtig leven is, met afwisseling, humor en hard werken in kleine hechte teams.

Kortom dit boek, geheel in kleur, is een absolute must voor iedereen die meer wil weten van het huidige leven aan boord, voor iedere betere stuurman aan wal en voor iedere autoriteit die niet schrikt van het beeld in de spiegel.

Recensie:
‘Zware Kees` te boek
11 juni 2010 Schuttevaer 19-06-2010
'Zelf hoopt hij dat het boek (jonge) lezers aanzet om te gaan varen. Vandaar de ondertitel bij Kees Wiersum`s bundeling van Schuttevaer-columns ‘Zware Kees - verhalen voor het varen gaan`. Het boek werd onlangs gepresenteerd op het zware ladingschip Happy River van BigLift èn van kapitein Kees toen het - altijd onderweg over de wereldzeeën - een paar dagen in Schiedam lag.Vaste lezers van de column ‘Zware Kees` in Weekblad Schuttevaer kennen de verhalen al, maar dat Kees Wiersum ook als fotograaf z`n mannetje staat is nieuw. Uitgever Jantinus Mulder van Lanasta in Emmen zat niet direct te wachten op weer een serie maritieme verhalen, maar dat veranderde toen Wiersum hem ook de foto`s voorhield. Die passen niet zo bij de column op Schuttevaer`s actuele zeevaartpagina ‘Wacht te Kooi`, maar ze geven het boek duidelijk meerwaarde. Niet in de laatste plaats voor de fraaie vormgeving, met voor elk verhaal een eigen stijl.Kees Wiersum laat zich al varend inspireren, schrijft prikkelend, met humor en hij houdt het al een aantal jaren vol. Goede eigenschappen voor een maritieme columnist. Bovendien heeft hij een boodschap, een roeping zelfs. Want te vaak gaan scheepvaartboeken volgens hem over ‘die goede oude tijd`, alsof varen tegenwoordig niet meer interessant is. In zijn voorwoord schrijft Wiersum: ‘Worden er geen mooie reizen meer gemaakt? Maak je niets meer mee? Je zou het haast gaan denken. Ook als je merkt dat overheden en lezers (krokodillen)tranen huilen omdat er schijnbaar geen (Nederlandse) "mannen van staal" meer bestaan om aan te monsteren op de Nederlandse koopvaardijvloot.` Hij wil de zeevaart uit de sfeer van ‘onbekend maakt onbemind` halen, zonder dat we van een vooropgezette promotie kunnen spreken. Wiersum probeert het alledaagse leven van de zeeman vast te leggen, de zeeman van nu, het leven aan boord van nu. Zonder valse romantiek. Compleet met gemopper, hilarische gebeurtenissen, verre reizen, ontberingen, ontdekkingen en teleurstellingen.‘Zware Kees` - het boek - kreeg als tekst op de achterpagina een aanbeveling mee van Wiersum`s personeelschef, managing director HRM Erwin Meijnders van de Spliethoff Group. Hij noemt het boek ‘een absolute must voor iedereen die meer wil weten van het huidige leven aan boord, voor iedere betere stuurman aan wal en voor iedere autoriteit die niet schrikt van het beeld in de spiegel`. Kapitein Kees hoopt dat er onder al die lezers ‘misschien, heel misschien` eentje is die denkt: ‘Dat wil ik ook wel beleven!` '

Extra informatie: Ingenaaid: paperback,kaft slap, 176 pagina's Met illustraties Verschenen: mei 2010 Gewicht: 719 gram Formaat: 248 x 175 x 15 mm LANASTA

Bekijk de achterkant

K. Wiersum, Zware Kees Prijs Euro 27.95   In Winkelwagentje

Bij u in huis op: dinsdag

In Winkelwagentje Bij u in huis op: dinsdag

Bram Oosterwijk

De Rotterdam voor altijd thuis

Prijs Euro 19.95

Gelukt is het uiteindelijk dan tóch! Het passagiersschip Rotterdam werd niet gesloopt, maar is - gerenoveerd - terug in de Maasstad. Voorgoed. Vooral dankzij doorzetten van een groot aantal bewonderaars van het vijftig jaar oude, voormalige vlaggenschip van de Holland-Amerika Lijn ligt de Rotterdam aan het Derde Katendrechtsehoofd.

Na vier jaar in Freeport op de Bahamas te hebben gelegen, kon het schip in de zomer van 2004 voor de renovatie naar Gibraltar worden gesleept. Daarna is er veel gebeurd. Uiteindelijk is de woningbouwcorporatie Woonbron (met haar Rederij De Rotterdam B.V.) eigenaar van het schip geworden. De Rembrandt heette inmiddels weer Rotterdam. Het schip is vanuit Gibraltar via Cadiz en Gdansk tenslotte in Wilhelmshaven terechtgekomen. En daar is de Rotterdam vanaf het najaar van 2006 zeer grondig onder handen genomen. Er is veel geld in geïnvesteerd, maar het schip verdient dit! In de eerste week van augustus 2008 werd de Rotterdam achter de sleepboten RT Magie en RT Spirit naar Rotterdam gebracht.

Extra informatie: Gebonden: harde kaft, 192 pagina's Met illustraties Verschenen: maart 2010 Gewicht: 816 gram Formaat: 228 x 221 x 15 mm COOLEGEM MEDIA

Lees de achterkant

B. Oosterwijk, De Rotterdam voor altijd thuis Prijs Euro 19.95   In Winkelwagentje

Bij u in huis op: dinsdag

---

Technische hobbies

Maritiem

vergroot omslag

In Winkelwagentje Bij u in huis op: dinsdag

Dirk Gorter

Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld 9

Lijnvaart (3)

Prijs Euro 19.90

Vanuit diverse Nederlandse havens hebben in de loop der jaren vele grote en kleine rederijen diensten onderhouden op havens in Groot-Brittannië en Ierland, Noord-Europa, IJsland, de westkust van Frankrijk, het Iberische schiereiland, Marokko en het Middellandse Zee gebied.

In dit eerste deel gewijd aan de Korte Lijnvaart komen zes van de in de negentiende eeuw gestarte rederijen aan bod die ook na de Tweede Wereldoorlog in de conventionele korte lijnvaart actief waren, P.A. van Es & Co., KNSM, Hudig & Veder, Havreboot, Stoomvaart Maatschappij Zeeland en Wm. H. Müller & Co. Aangezien Müller (Batavier) in 1970 werd overgenomen door de KNSM en werd voortgezet als Scheepvaartbedrijf Kroonburgh (naderhand KNSM-Kroonburgh), zijn ook de na die overname nog aangeschafte schepen opgenomen.

Gebonden,

Extra informatie: Gebonden: harde kaft, 120 pagina's Met illustraties Verschenen: maart 2010 Gewicht: 706 gram Formaat: 246 x 228 x 15 mm Uitgeverij De Alk B.V.

Gorter, Dick, Nederlandse Koopvaardijschepen / 3 Lijnvaart Prijs Euro 19.90   In Winkelwagentje

Bij u in huis op: dinsdag

---

Technische hobbies

Maritiem

vergroot omslag

In Winkelwagentje Bij u in huis op: dinsdag

Dick Gorter

Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld 10

Wilde vaart (2)

Prijs Euro 19.90

In het eerste deel van Wilde vaart (NKB deel 1) zijn de schepen van de voor de Tweede Wereldoorlog opgerichte trampvaartrederijen opgenomen. Buiten enkele kleine rederijen, onder meer behorend tot handelmaatschappijen in de energie-branche, die één of enkele schepen aanschaften, waren het vooral de grote lijnvaartreders die vanuit belangenspreiding na de oorlog een wilde vaartdochter opzetten. Zowel SMN, KRL als KPM hebben in de wilde vaart geparticipeerd en hun belangen werden in 1970 samengevoegd in Holland Bulk Transport. Een grote speler werd de Breskense reder Vroon.

In dit deel van 'Nederlandse koopvaardijschepen in beeld' zijn de trampschepen opgenomen van de na de Tweede Wereldoorlog in de algemene vrachtvaart gestarte Nederlandse rederijen die één of enkele schepen groter dan 500 brt in hun vloot hebben gehad.

Gebonden,

Extra informatie: Gebonden: harde kaft, 120 pagina's Verschenen: maart 2010 Gewicht: 703 gram Formaat: 228 x 241 x 12 mm ALK

D. Gorter, Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld, deel 10 Prijs Euro 19.90   In Winkelwagentje

Bij u in huis op: dinsdag

---

Technische hobbies

Maritiem

In Winkelwagentje Levertijd: 8 tot 11 werkdagen

Ministry of Defence

The Royal Navy Handbook

The Definitive MoD Guide

Prijs Euro 21.95

In a world of increasing international tension and uncertainty, the Royal Navy has been faced with new and unconventional threats, which must be considered in addition to regular peacekeeping tasks and other challenging operations across the globe. To effectively counter such threats, and to increase dramatically the operational capabilities of the service, a large-scale naval construction programme, the largest for a generation, is currently underway, with the aim of ensuring that the fleet is equipped with cutting-edge technology and equipment.To illuminate these new developments, Conway presents the revised and updated "Royal Navy Handbook", the official MoD guide to the Royal Navy of today and tomorrow, examining all aspects of the service, covering strategic forces, the submarine and surface fleets, naval aviation, the Royal Marines Commandos, Royal Fleet Auxiliary and support forces, Joint forces, naval bases and future procurement. It contains a wealth of information on every type of vessel, aircraft a nd weapons system in service, as well as detailing projects which are currently in the development and construction phases.Such significant technological advances include the STOVL variant of the Lockheed-Martin F-35 Joint Strike Fighter, the two much-publicised Future Aircraft Carriers HMS Queen Elizabeth and Prince of Wales, the Astute class submarines (and their Spearfish and Tomahawk missile armament), RFA Bay Class Large Amphibious Landing Ships, and the Viking Amphibious Armoured Vehicle, now being used very effectively by Royal Marines Commando units deployed in Iraq and Afghanistan. Full specifications of vessels, aircraft and other equipment are presented, along with colour illustrations and plans showing the full extent of Royal Navy offensive, defensive and logistical forces in unprecedented detail. There are also key insights from serving members of the Royal Navy illuminating the practicalities and advantages of new, sophisticated ships, aircraft and weaponry. "The Royal Navy Handbook" is the complete work of reference for the professional and enthusiast alike.This is a fully updated and revised edition of one of Conway's most successful volumes in recent years. It is produced in exclusive collaboration with the Ministry of Defence. It also covers the much-vaunted new carriers HMS Queen Elizabeth en Prince of Wales.

Extra informatie: Gebonden: harde kaft, 200 pagina's Met illustraties Verschenen: maart 2010 CONWAY

, The Royal Navy Handbook Prijs Euro 21.95   In Winkelwagentje

Levertijd: 8 tot 11 werkdagen

---

Technische hobbies

Maritiem

In Winkelwagentje Bij u in huis op: dinsdag

Mooie schepen en banen

In de haven van Rotterdam

Prijs Euro 17.50